搭郵輪穿越巴拿馬運河

搭郵輪穿越巴拿馬運河

近十幾廿年，港人乘搭郵輪出埠旅行已漸成風尚。拾餘年前此風初起時，本行路人也跟風束裝上船，走了諸如阿拉斯加、加勒比海等幾條航線。老實講，以搭郵輪的方式去旅行，於本人而言，並非首選或主選。它唯一的好處就是無須日日執行李換酒店，除此之外，就再也唔覺有何可取之處。此緣本人外遊的主要目的是觀光，也即看看世界各地的名勝古跡、風土人情(也為不枉此生來這個星球走了一遭)，至於所謂的甚麽”渡假、休息、减壓或美食”之類，不過是人云亦云，得啖笑而已。

因為搭郵輪旅行，每到一埠，只不過是上岸走馬觀花，匆匆一瞥即要趕住返船，難以盡興，更不必言深入者也。如果參加船公司組辦的岸上節目，雖然頗多選擇，但熱門的往往粥少僧多，若非在離港前一早於網上使多少少手續費訂位，上船後再揀擇你想参加的節目，常常早就滿額而向隅了。如果是但参加一個，多數失望而歸。就如船上主餐廳侍者每天笑盈盈奉上的Menu，每道菜都描繪得天花龍鳳，花枝招展，盤子端上來却是不過爾爾，這還算好彩，常常名不副實，甚而不堪下嚥也屢試不爽 …… 再說本人上船後一不睹錢；二不飲酒；三不跳舞；四不游水；五不焗桑拿做SPA；六對於鬼佬的各種遊戲和興趣班全無興趣；七對於百老滙式的歌舞(來來去去不過是持扙踢大腿)看一次足矣；八對於鬼佬棟篤笑不識欣賞也笑不出來------。所以在無埠可上岸的日子，在船上唯剩下食和睏两件事了，如此個幾两個禮拜落來，唔肥幾磅至奇。有時郵輪竟日”On the sea”，從日出到日落，行行企企，無所事事。上甲板倚欄, 持一杯果汁或冰茶，對着湮波浩瀚的茫茫大海, 無邊無垠，唯見幾隻上下翻飛的海鷗，追住船尾被旋槳輪葉激起的浪花覓食，再無其它-----，其景其情，悠閒是悠閒了，浪漫是浪漫了，神仙是神仙了，然而連續三五個鐘七八個鐘悠閒浪漫下來，任那路神仙也會悶到抽筋。

So，近年本行路人己不再搭郵輪出遊(搭馬可勃羅號去南極除外，因為目的不在搭郵輪，而旨在去南極看企鵝，却又不想搭俄羅斯破冰船那麽辛苦)。然而世事常常並不由人，舊年坊間那間J字頭的旅行社再次組辦穿越巴拿馬運河的郵輪團，春節過後就登報收客，收費十分吸引(此線路早年也有多間旅行社多次組過團，我都嫌其收費昂貴而放棄)，自少年時代起我就知道世界上有两條著名的運河，一條是蘇彝士運河，一條是巴拿馬運河。前者是亞洲和非洲的分界線，多年前遊中東時曾在約旦由軍警護送穿過沙漠，從西奈半島陸路橫越蘇運河去開羅。後者則是南北美洲的分界線，從大西洋水域(西加勒比海)穿越巴運河到太平洋，一向是本人的宿願之一， 此次為償此願，一早約了三五好友，提早半年多就報團訂位，直至金秋十月才成行，來回共十九天。行程如下：

首日搭UA機經芝加哥轉機飛邁阿密，計落時差，當晚抵埗，住洲際酒店。入到酒店房間已是午夜時分。在邁市宿二晚。次日全天Citytour。第三日早餐後驅車往羅德岱爾堡(Lauderdele)上船，因此地是所搭乘的Celebrity郵輪公司之母港。自第三晚起連續十四晚都寄宿於船上之蝸居(如大把錢者，自可訂船上的豪華套房)，在船上的十三天中，僅有六日可以靠埠上岸，餘下七日除了有一日全日穿越巴運之外，其它六日就如前述：On the sea，全日對住日出日落和海鷗了。第五天船靠大開曼群島首府喬治城(George town)；第七天泊哥倫比亞的卡塔金納(Cartagena)港；第八天穿越運河；第九天到達哥斯達黎加的篷塔雷納斯(Puntarenas)；第十一天駛抵墨西哥新開發的旅遊點華渡口(Huatulco)；第十二天在也是墨國的阿卡波可(Acapulco)上岸；第十五天到墨國的第二大城市卡博-聖盧卡斯(Cab-San Lucas)；第十七天一早抵洛杉磯離船上岸，在LA有一天City tour，當晚下塌羅省機場的希爾頓酒店；第十八天午經三藩市轉機返港；第十九天傍晚返抵香港，旅行社的行程書在結尾時說：“------浪漫的郵輪探索之旅，到此圓滿結束。” 我屈在經濟艙中，两程飛機加埋計十五六個鐘，招致坐骨神經痛再被誘發，”休息、減壓、充電”，自已知自已事也。

自本輯起將從邁阿密開始，逐一介紹這個郵輪穿越巴拿馬運河的Trip。

下面地圖中以紅色標誌出的城市，就是我此行曾經踏足過的地方。